El Gobierno falló al valorar el impacto de la LZ-5, según Ecologistas en Acción

Ecologistas en Acción Lanzarote ha denunciado que en el procedimiento de adjudicación del proyecto de la autovía LZ-5 el Gobierno de Canarias “no valoró adecuadamente el impacto ecológico del proyecto elegido”. Según el colectivo, este proyecto “consiste en empichar 8Km de suelo rústico protegido”.

La organización ecologista insta al ex consejero Socialista de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, el Sr. Franquis, a que explique “las razones por las que rebajó la importancia de los criterios ambientales en la valoración final de las alternativas del trazado de la autovía LZ5, lo que resultó en la elección de la circunvalación entre Argana y el Aeropuerto, atravesando territorio virgen de El Jable”, según esta asociación ecologista.

Aseguran que en el primer estudio de valoración de alternativas para la LZ5, el Gobierno de Canarias ponderó los aspectos ambientales con un valor de 3 (p. 38 del Estudio de 2020) mientras que en el estudio final de alternativas, donde se incluye la alternativa de soterramiento solicitada por el Ayuntamiento de San Bartolomé, “se cambió la ponderación del impacto ecológico de 3 a 2 puntos (p. 47 Estudio 2021)”.

¿Rebaja de criterios?

Tal “rebaja de criterios ambientales”, continúan, “conllevó a que no se eligiera la alternativa menos impactante, es decir, el soterramiento de la autovía a su paso por Playa Honda y se eligiera la más económica pero la más impactante ambientalmente, ya que el trazado de 8 kms de 6 carriles atravesará suelo rústico de protección natural y patrimonial y afectará a especies protegidas por las Directivas Hábitats, como es la Hubara”.

En este respecto, siguen, “debemos señalar que la alternativa elegida no cumple con estas directivas de derecho de la UE, ni cumple con el Articulo 3 de la Ley 4/2017 del Suelo y Espacios Protegidos de Canarias al prohibir expresamente ocupación de nuevos suelos, y más aún siendo espacio natural protegido”.

Por último, desde Ecologistas en Acción aseguran que el Gobierno de Canarias” debe explicar también cómo se desarrolló el procedimiento de adjudicación del proyecto de trazado de la autovía LZ5 para que el exconsejero socialista de política territorial del Gobierno de Canarias y empresario José Francisco “Caco” Henríquez Sánchez, y uno de los ingenieros responsables de rebajar la valoración del impacto ecológico de la autovía de 3 a 2 puntos, resultara a su vez, a través de su empresa familiar, Henriquez Sanchez Ingenieria y Arquitectura SL Profesional, adjudicatario del proyecto con un valor estimado contractual de 1.531.415,12 euros”.

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