Pancho Hernández: “No hay petición formal de Arrecife para que el Cabildo gestione el transporte urbano”

José Francisco Hernández, Pancho, lleva poco más de dos meses al frente de la Consejería de Movilidad y Accesibilidad del Cabildo de Lanzarote. Tiempo suficiente para que el responsable público del Partido Popular aclare a los lectores algunas de las tareas que tiene por delante.

¿Qué han hecho la Semana Internacional de la Movilidad?
Durante estos días hemos estado celebrando esta Semana porque consideramos que estamos muy obligados a sensibilizar sobre este tipo de medidas. Desde el Cabildo de Lanzarote hemos querido -desde Movilidad- ayudar a las personas a dejar de usar el vehículo y apostar por la bicicleta o por caminar. Por ello hemos bonificado con cinco euros de regalo en las recargas que se hacen de las tarjetas de residentes o familias numerosas, y algunas otras con las que cuentan muchos de los usuarios/as lanzaroteños. En definitiva, es una forma de invitarlos a usar más el transporte público.

¿Es caro el transporte público en Lanzarote?
No sabría responder porque habría que comparar con otros lugares. Los precios creo que son competitivos; pero incluso para quienes lo consideren caro, existen una serie de bonificaciones para familias numerosas, para residentes, o para estudiantes y otros, que suponen una inversión aproximada de unos 20 euros. Creo que eso te cubre los desplazamientos de casi todo un mes. No se si eso es caro teniendo en cuenta los precios de otros transportes. Creo que apreciación dependerá de la economía de cada uno…

Arrecife se plantea ceder la gestión

¿Se hará cargo el Cabildo del servicio de transporte público urbano en Arrecife?
La legislación marca que los municipios con más de 50.000 habitantes deben de hacerse cargo de la competencia del transporte público. Y ese es el caso de Arrecife. En el resto de municipios de la Isla somos nosotros los que establecemos las líneas interiores o exteriores de transporte. Es cierto que hace aproximadamente un mes el Ayuntamiento de Arrecife nos solicitó una reunión para plantearnos la posibilidad de que, ante los problemas que tienen con los vehículos y -temporalmente- con la dotación de personal, que el Cabildo se hiciera cargo del transporte urbano. La Ley de Transporte por Carretera en Canarias permite en uno de sus artículos que si un ayuntamiento que tiene la obligación de gestionar directamente el transporte público solicitara al Cabildo que sea éste el que gestione el transporte urbano, la Ley permite que el Cabildo lo haga. Eso es lo que hablamos. Los técnicos tendrían que informar favorablemente este asunto. Pero, yo no tengo constancia de que a día de hoy esa petición se haya presentado formalmente por parte del Ayuntamiento de Arrecife, una condición necesaria para empezar a abordar este asunto.

Planes de movilidad

En Lanzarote, Reserva de la Biosfera, en materia de movilidad estamos en pañales, ¿o no?
No voy a quitarte la razón. Comparto que en materia de movilidad hay mucho, mucho por hacer. En toda la Isla, pero sobre todo yo diría en aquellos núcleos urbanos con mayor población; llámeme Arrecife, Playa Honda o Puerto del Carmen. Por ello precisamente el Cabildo lanzaroteño ya ha diseñado planes de movilidad para Arrecife y Playa Honda. Y para Puerto del Carmen, que lo solicitamos nosotros cuando gobernábamos, también se solicitó un plan específico para la localidad, cuya redacción debería salir a licitación en unas semanas.
Estos planes, hablo de los dos ya redactados, tendrán que pasar por el Consejo de Gobierno del Cabildo y luego ser rubricados por los ayuntamientos tras su exposición pública. Son una herramienta fundamental para la movilidad y la accesibilidad, y nos centramos en ello. Hablamos en estos planes, por ejemplo en el caso de San Bartolomé, de un plan presupuestado en unos 90 millones de euros, aunque es cierto que casi la mitad estaría destinado a solucionar el acceso a Playa Honda desde la carretera LZ-2.

Pancho Hernández reconoce que hay mucho por hacer desde su Área en la Isla.

Transporte a demanda

¿Está lejos la puesta en marcha en la Isla de lo que llaman el transporte a demanda?
Ya hay entendimiento hace tiempo con las cooperativas del taxi. El Cabildo lo trabaja desde hace años y ya está establecido en otras islas. El transporte a demanda puede ser una realidad y lo que se busca es que quien resuelva el transporte público en pueblos al que no llegan las líneas de guaguas regulares sean los taxis. Quien necesita un transporte contacta con la central de taxi, y es un vehículo quien lo transporta hasta la parada más cercana. Iría desde un punto concreto de un pueblo de estas características hasta la respectiva parada. Y lo que abonaría el usuario/a sería lo mismo que si fuera un trayecto en guagua. El resto de la carrera lo afecta el Cabildo. El proyecto fija que el transporte a demanda cubriría en Lanzarote las localidades de Masdache, en Tías; Las Laderas, Los Cocoteros, Caleta de Caballo y Charco del Palo, en el municipio de Teguise; y El Golfo, Playa Quemada y La Degollada, en Yaiza.

¿Qué novedades plantea en materia de accesibilidad su Área?
En esta materia subrayaría que la próxima semana tenemos una reunión de trabajo porque queremos encargar a una empresa externa una auditoría de accesibilidad en todas las instalaciones competencia del Cabildo de Lanzarote: la sede central, oficinas, instalaciones deportivas y de todo tipo. Tenemos que conocer cuál es la situación real para comenzar a encontrar las soluciones ante los problemas de accesibilidad que los administrados nos presentan en nuestra propia casa.

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