Primeras incidencias en el Gran Prix del Atlántico tras su salida lanzaroteña

Tres horas después de la salida de este sábado, la embarcación Saliar ha comunicado al Comité de Regatas que una avería en el hidraulico de la vela genova les obligaba a cambiar el rumbo previsto y poner proa al puerto de Las Palmas de Gran Canaria, para subsanar la avería. Era la primera incidencia de relieve del Gran Prix del Atlántico que salió del Puerto de Marina Rubicón con destino a El Caribe almediodía de ayer.

El destino final es Puerto Rey, en Puerto Rico, después de cubrir las 3.300 millas náuticas que van a realizar los participantes en su periplo atlántico.
En la reunión de patrones se decidió, tras analizar las condiciones meteo en la zona subtropical del Atlántico, realizar un paso obligatorio por la isla de San Antonio en el achipielago de cabo Verde, dejándola por estribor.

Esto debido a la gestación de una profunda borrasca, presionada por un anticiclón septentrional existente, que obliga a la ‘baja’ a realizar un recorrido anormalmente meridional, que hubiera afectado a la flota los próximos días, con fuertes vientos de proa, si alguna embarcación hubiera querido realizar un rumbo más directo hacia Puerto Rico, siguiendo la loxoédrica. Ante esta eventualidad el Comité Organizador decidió crear un paso obligado por el archipielago de Cabo Verde.

La salida hoy en Marina Rubicón fue espectacular, con un viento del NW que se ha mantenido con 14 nudos de presión lo que ha hecho que los participantes salieran a un ritmo muy rápido. Se han mantenido muy agrupados las embarcaciones desde la salida, situada enfrente del Castillo del Aguila y con una boya de desmarque frente la bocana de Marin Rubicón. Tras la señal de salida, los veleros, en ceñida a rabiar, se dirigieron a la boya de desmarque, y superada la baliza poner rumbo a islas Cabo Verde.

El primero en doblar la boya ha sido el moody 64 Saliar del armador Jorge Tubella, seguido del hanse 46 The Best Skipper de Enrique Curt, marcado por el sun fast 3600 de la pareja fomada por Ignacio Arijon y Stephen Marsden. Detrás de ellos les perseguian  a muy corta distancia un veloz swan 44r Carat de Amador Magraner, el grand soleil 50 Andromina de Jorge Mitjavila y el northwind 51 Longimanus de Iñigo Urigüen.

Tras la virada de baliza, los patrones debían elegir si dejar por estribor la cercana isla de Fuerteventura, al sur, o superarla por barlovento por babor. La embarcación que viró primero la boya, Saliar optó por dejar a babor de isla de Fuerteventura, así como la embarcación Andromeda, mientras el resto de la flota ha optado por caer al Este.

El Gran Prix del Atlántico no ha hecho más que empezar. Faltan muchas millas y días de aventura en este viaje al Caribe.

También te podría gustar...

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies