El Puerto de Playa Blanca cuenta ya con los 16 cajones de la ampliación

Ayer fondeaban el último de los 16 cajones de hormigón fabricados en Lanzarote para vertebrar la ampliación del Puerto de Playa Blanca (Yaiza). Una vez colocado, se sucederán los trabajos de superficie que exige el proyecto.

En total se han construido 16 cajones de hormigón de 33,6 metros de largo, 19,6 de ancho y una altura entre 15 y 17 metros, que han sido trasladados por mar desde Arrecife a Playa Blanca, para crear el dique (13 cajones) y un brazo de otros de tres cajones que conectará con el futuro muelle interior del nuevo puerto.

Esta importante obra portuaria cuenta con una inversión de algo más de 39 millones de euros. De ellos, unos 10 millones fueron destinados a la fabricación en la Isla de estos grandes cajones.

Tras el trabajo realizado durante los últimos meses, el dique flotante Mar del Teide -de la compañía FCC- se prepara ya para abandonar en los próximos días la línea de atraque del Puerto de Los Mármoles, donde ha permanecido durante la fabricación de los bloques para Playa Blanca.

Los actuales trabajos en el puerto del municipio de Yaiza se destinan principalmente a la ejecución de una dársena exterior con capacidad para dos ferries, como los que operan en la actualidad, y con la posibilidad de albergar adicionalmente en el nuevo dique de 300 metros de longitud a cruceros de tamaño medio.

El puerto de Playa Blanca mueve un millón de pasajeros y más de 250.000 vehículos anuales entre Lanzarote y Fuerteventura.

Los plazos

De cumplirse el ritmo de ejecución del proyecto y la garantía de financiación de las obras, Lanzarote deberían tener nuevo puerto operativo en noviembre de 2021.

Sobre el ritmo de las obras, el alcalde del Ayuntamiento de Yaiza, Óscar Noda, ha señalado a ELCHAPLON.COM que lo que siempre han dicho al respecto de los trabajos “es que se respeten los plazos (…). Esas son las dudas que siempre nos ha surgido y, sobre todo, para que no se pierdan los fondos del 85% de esa obra, que se financian con fondos FEDER que hay que ejecutar y justificar en tiempo y forma. Ellos nos dicen que cumplirán los plazos y estará a finales de 2021; pero me temo que tal vez no lleguen a tiempo. Lo que más me preocupa en este asunto es el ritmo de acopino del material, y más ahora con el inicio de la obra de Arrecife. Si hay poco material en la Isla y ahora se divide en dos ampliaciones, pues no estoy seguro si cumplirán con los plazos. Nosotros seguiremos insistiendo”, subraya Noda.

Obras Públicas celebra el avance

El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, celebra el buen ritmo al que van las obras. “Hay que felicitar a todos los implicados en esta obra por el buen trabajo que están haciendo que ha permitido acabar el dique de cajones de hormigón incluso tres meses antes de lo previsto”, señala Franquis.

“Sin embargo, no podemos confiarnos y hay que seguir adelantando todo el trabajo posible porque este tipo de obras portuarias muchas veces se ven afectadas por situaciones meteorológicas adversas que pueden ocasionar retrasos. En cualquier caso, vamos por el buen camino para poner en funcionamiento este nuevo puerto a finales de 2021 y dar un salto de calidad muy importante en las comunicaciones marítimas de Lanzarote”, añadía sobre los plazos de ejecución.

La UTE que integran las empresas FCC-Mosquera y Carrasco Obras, hundió ayer tarde el último de los cajones de hormigón armado que conforman el nuevo dique de abrigo de la ampliación del puerto.