Las Islas cuentan con Plan de Acción para los nuevos mapas de ruido

mapa de ruidos lanzarote

En Lanzarote tenemos cuatro tramos incluidos en las listas regionales de carreteras con elevada contaminación acústica, una relación que acaba de ser actualizada por el Gobierno de Canarias con la aprobación del nuevo Mapa Estratégico de Ruido que ve la luz tras las mediciones de 2012 (el anterior era de 2007). Se inventariaron 950,7 kilómetros de carreteras.

Este Plan de Acción de los Mapas de Ruido tiene como objetivo conseguir mitigar los efectos de la grave contaminación acústica que sufren los núcleos urbanos y ordena esta contaminación durante los próximos cinco años, sobre todo en zonas excesivamente expuestas.

En Lanzarote, los segmentos más sensibles están dentro y en las proximidades de Arrecife, figurando en el Mapa de Estratégico los tramos Arrecife-Tahíche (LZ-1), el Arrecife-Tias (LZ-2), la Ciunvalación de Arrecife (LZ-3) y el enlace de la LZ-2 hacia Puerto del Carmen (LZ-40).

Todos estos tramos tienen un tráfico muy superior a los tres millones de vehículos al año, y por tanto están considerados grandes ejes viarios. Estos grandes ejes los encontramos en otras cuatro islas como son Gran Canaria, Tenerife, La Palma y Fuerteventura.

En los próximos días, los cabildos y los ayuntamientos de Canarias recibirán este Plan de Acción que contiene la representación de los niveles de ruido en las carreteras y aglomeraciones, de acuerdo con las exigencias del RD. 1513/2005 teniendo en cuenta también la población y edificios sensibles al ruido afectados.

A partir de los 60 decibelios, los efectos del ruido están considerados nocivos, y el generado por el tráfico de las autopistas puede convertirse en un verdadero peligro para la salud de los lanzaroteños.

En este marco, la perturbación del sueño, el estrés o la interferencia en la comunicación son algunos de los problemas que causa la exposición al ruido. En la planificación que pueden realizar los ayuntamientos y cabildos se plantea la peatonalización de algunas calles, la construcción de algunas vías o impulsar el uso del transporte público.

(Hay que apuntar que Lanzarote ha experimentado cambios significativos en la red viaria de algunos de estos tramos, algo que también sería tomado en cuenta por los gestores en la aplicación de medidas correctoras)

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