El Plan de Movilidad aconseja guaguas pequeñas, más bicis y abrir la Avenida

Este lunes se presentaba el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arrecife, un documento para la mejora del transporte en la ciudad encargado por el Cabildo de Lanzarote a la empresa Tool Alfa.

Entre las medidas concretas que se detallan en este Plan, figura la reapertura inmediata al tráfico rodado de la Avenida Marítima en, al menos, un sentido.

Así lo puso de manifiesto el responsable del equipo redactor del plan, Óscar Martínez Álvaro, quien aclaró que “la propuesta del sentido del tráfico, bien sea de este a oeste o viceversa, es neutra, ya que con un cambio de señalética puede modificarse sin problema alguno”.

No obstante, el Plan propone el futuro cierre de la Avenida, como está hoy en día, una vez que se hayan implantado todas aquellas medidas que se incluyen en el documento, “y no al revés”.

El presidente del Cabildo de Lanzarote, Pedro San Ginés, acompañado por la consejera insular de Transportes y Movilidad, Patricia Pérez, y por Óscar Martínez, explicaban este lunes que esta medida deberá ir acompañada también con otras acciones a medio y largo plazo para gestionar y regular el estacionamiento, especialmente en el centro urbano de la ciudad y crear un cordón de aparcamientos en los accesos a la ciudad.

Un trabajo más amplio

Pero el Plan no se centra en la Avenida marítima de Arrecife. “El objetivo de este plan, que fue solicitado por el propio Ayuntamiento de Arrecife”, explicó Pedro San Ginés, “es analizar la actual situación de la capital en materia de tráfico y movilidad y desarrollar un plan de acción con medidas concretas a corto, medio y largo plazo para lograr que los desplazamientos sean más eficientes y que éstos tengan el menor impacto ambiental posible”.

“Asimismo”, añadió el presidente, “se concretan medidas de control y ordenación del tráfico y la estructura viaria de la ciudad, la gestión y regulación del estacionamiento, la interconexión de los barrios, la recuperación del espacio público y las zonas verdes, así como la potenciación del transporte público colectivo y el uso de la bicicleta, entre otras importante medidas”.

Por su parte, la consejera insular de Transportes y Movilidad, Patricia Pérez, destacó que la “redacción de este Plan de Movilidad ha sido fruto de un proceso muy intenso, con un gran trabajo de campo, y transversal, ya que ha contado con la colaboración de diversas áreas del Cabildo, para lograr una ciudad más cómoda y accesible para todos”, expuso Pérez.

Una planeamiento urbano antiguo

Tras realizar un análisis de la situación actual de Arrecife, cuyo planeamiento urbano es muy antiguo, hay “multitud de barreras arquitectónicas” y donde “más del 70% de los hogares cuentan con vehículo propio”, el consultor de la empresa redactora de este plan, Óscar Martínez Álvaro, señaló que “el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arrecife (PMUSA) aborda diversas áreas de intervención con medidas sectoriales y transversales para que, en definitiva, este plan sea sostenible no sólo ambientalmente, sino también social y económicamente”.

“No se trata de eliminar el coche, sino de utilizarlo de manera eficiente y, sobre todo, de mejorar la movilidad peatonal en la ciudad, incorporando mejoras urgentes que garanticen la accesibilidad universal, que se eliminen las barreras arquitectónicas, que se cree una red de itinerarios peatonales para conectar los barrios con el centro, que se promocione el uso de la bicicleta y que se cree una red de guaguas urbanas más pequeñas y eléctricas o híbridas”, detalló Martínez Álvaro.

El Plan también propone la puesta en marcha de seis líneas de guaguas urbanas para conectar los barrios con el centro de la ciudad y su frente marítimo, con un recorrido radial en vez de circular, con igual o menor coste, lo que permitirá ir de un destino a otro sin tener que recorrer toda la capital, así como mejorar la frecuencia de la actual lanzadera; apunta el documento.

Además, se apuesta por la adquisición de guaguas más pequeñas y eléctricas o híbridas, que funcionen todos los días del año, así como la implantación de la tarifa plana única para toda la ciudad, sin penalizar los transbordos y la creación de un Consorcio o Mancomunidad.

Promoción de la bicicleta

Con respecto a las medidas de recuperación del espacio público urbano y ciudadano, el plan propone crear una red de itinerarios y áreas protegidas para peatones y ciclistas, mediante la construcción y/o reserva de espacios y la supresión de barreras arquitectónicas para el peatón y la bicicleta, en un entorno seguro, adecuado y agradable para los usuarios, con especial atención a los caminos escolares seguros.

En este sentido, recordaban esta jornada desde el Cabildo de Lanzarote que han adjudicado recientemente las obras para completar el carril bici que unirá, por todo el frente marítimo, Arrecife con las localidades turísticas de Costa Teguise y Puerto del Carmen, pasando por Playa Honda y el Aeropuerto.

Asimismo, el documento destaca la importancia de contemplar subvenciones para la adquisición de bicicletas eléctricas para los ciudadanos, además de crear espacios de aparcabicis.

La redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arrecife costó 78.259,80 euros, cofinanciados mediante el Programa Operativo FEDER de crecimiento sostenible 2014-2020 y fondos propios del Cabildo.