AENA persigue las cero emisiones de carbono en sus aeropuertos para 2050
Aena se ha adherido a la iniciativa NetZero20501, en la 29 edición del Congreso Anual de ACI Europa (Consejo Internacional de Aeropuertos), celebrado en Chipre, por el que adquiere el compromiso de alcanzar cero emisiones de carbono en sus aeropuertos para 2050.
El acuerdo ha sido suscrito por 194 aeropuertos de 24 países europeos y marca un punto de inflexión en las acciones que los aeropuertos están adoptando para luchar contra el Cambio Climático, algo que también demandan los usuarios.
El crecimiento sostenible de la aviación en Europa es una exigencia actualmente, y requiere que el sector aéreo establezca objetivos necesarios y ambiciosos de reducción de emisiones.
Estos objetivos deben respaldar la estrategia de la UE sobre el Cambio Climático, que persigue la neutralidad en carbono para 2050, según se explica en el acuerdo.
“En los próximos años, afrontamos el reto clave de que nuestras emisiones de carbono sean cero, para compatibilizar nuestra actividad con la preservación del medio ambiente. La protección del planeta es un compromiso firme de Aena, tal y como demuestra nuestra estrategia de lucha contra el Cambio Climático”, ha subrayado el Presidente de Aena, Maurici Lucena, presente en el Congreso Anual de ACI Europe.
¿Qué planean?
La Estrategia de lucha contra el Cambio Climático de Aena implica una batería de medidas que ya están en marcha para disminuir las emisiones de CO2 derivadas de su actividad.
Los aeropuertos constituyen grandes superficies por las que pasan millones de pasajeros cada año, lo que equivale en el caso de Aena a más de 5 veces la población de España.
Las emisiones producidas por el consumo de energía eléctrica suponen aproximadamente el 80% de las relacionadas con la operativa de los aeropuertos, según los datos que aporta la empresa.
Energías limpias
Desde Aena explican que trabajan en dos ámbitos: por un lado, mediante la compra de energía con origen renovable y la implantación del denominado Plan Fotovoltaico, que permitirá alcanzar el 70% del autoabastecimiento energético a partir de energía solar, lo que supondría evitar la emisión de 167.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Y por otro, tiene que desarrollar medidas de eficiencia energética con acciones de carácter tecnológico en iluminación y climatización, adecuación del consumo energético a la operativa real del aeropuerto y la mejora del control de los consumos de energía eléctrica.
Aseguran que otras líneas de trabajo incluidas en la estrategia se basan en aspectos como la reducción de emisiones por combustible, consistentes en la sustitución del 100% de los vehículos de Aena por turismos que se abastezcan de combustible procedente de fuentes no contaminantes.
Para la reducción de emisiones de terceros han pensado en un plan de instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos en los aeropuertos para pasajeros, empleados, etc.
Parece claro que el camino que dicen emprender precisará de la colaboración de las aerolíneas y las empresas del sector, con las que deberá encontrar soluciones innovadoras que permitan alcanzar una aviación más sostenible y libre de carbono.
